廢氣脫硫係統

      在世界貨物運輸中 ，海洋運輸因具有運量大 、安全 、經濟等優勢而備受青睞 ，全球接近90%的貿易是通過海洋運輸的 ，海洋船舶數量隨之急劇增加 ，繼而帶來了嚴重的大氣汙染和海洋汙染 。根據MARPOL 73/78附則VI規定 ，船舶煙氣中的SOx要求達到排放限值 ，船舶發動機燃油的含硫值也做出了全球和地方性的規定 ，指定區域的含硫限值根據下圖要求 ，圖中顯示到2015年 ，ECA區燃油含硫量從1%降至0.1% ；到2020年 ，全球區域內 ，燃油含硫量從3. 5%降至0.5% 。

     開環海水脫硫係統利用海水中本身含有的堿性物質在洗滌塔中與SOx反應 ，海水直接從海洋中抽取 ，洗滌後可不經過任何處理直接排放到海洋中 。閉環海水脫硫係統中海水循環使用 ，為了中和洗滌水中的亞硫酸根 ，加入鈉堿溶液 。為了避免鹽和PM的富集 ，運行過程中會連續排出部分洗滌液並補充相應量的海水 。在直接排放這些洗滌水前 ，根據IMO的規定和要求 ，加裝一套廢水清潔單元 ，產生的汙泥儲存在汙泥櫃中 。混合式脫硫係統結合了開環 、閉環兩種工藝 ，兼具兩種工作模式 ，它提供了最大程度的靈活性 ，在海水堿性高的海域或公海區域 ，采用開環脫硫模式 ；在港口 、河口 、封閉性水域或海水堿性低的地方 ，采用閉環脫硫模式 。這樣組合優化了化學消耗 ，並確保在敏感區域達標排放 。